17 переделок и 18 фоток ))

Про то, что тюнинг — это болезнь, я уже писал. Но у меня это болезнь хроническая, и с того момента уже прошло 1,5 года. Тюнинг Песца не прекращался. Я стремлюсь к совершенству ) Итак. Имеем две фотографии Патриота. Салон не фоткал, забыл. Хотя часть изменений, улучшающих быт, находится внутри. Но обо всем по порядку. 1. Шноркель… Не требуется в представлении. 2. Лебедка SuperWinch 9500 Talon, установлена в бампере на площадке от компании РИФ. Клюз под номером. О ней я писал в отдельном отчете

Блог Iskander

От края до края 2017. Видеозарисовка

Практически вся наша поездка в Мурманскую область уложилась в одну минуту. Кратко и содержательно ) Хотя конечно видео не лучшего качества, в плане сборки, но я учусь.

Блог Iskander

От края до края 2017. Мурманск, до скорой встречи.

Итак, мы двинули пешком в сторону Креста, который расположен на верхней точке перевала хребта Мустатунтури, что в переводе с финского означает «черная тундра», но нам он предстал абсолютно белым и с пронизывающим непрекращающимся ветром. То, что мы увидели через километр после старта, нас немного поразило. Это были снежные переметы высотой в 2-3 метра. То есть, если бы поехали дальше, то копать, копать и еще раз копать, как завещал нам великий вождь. В

Блог Iskander

От края до края 2017. Рывок. Еще рывок.

Часть первая Часть вторая Из гостиницы выехали затемно, часиков в 10:00 :) Тут во сколько ни выезжай — всегда затемно получается :) Быстрые сборы. Штурман примеряет боевое обмундирование. Преодолеваем квест по поиску газовых заправок в Мурманске, нашли аж две штуки, но обе оказались закрытыми. Квест провалился. Возможно, всему виной был мороз, который этой ночью опустился до -32. Утром, когда мы выезжали, "резко потеплело" до -27. Как потом рассказал нам ReD26, газ по очевидным

Блог Iskander

1
Эволюция

Любовь к бездорожью была у меня всегда. Ходил в горы с рюкзаком, потом ездил на велосипеде, и всегда заглядывался на машины, которые могут проехать там, где мы ходим пешком. Я долго мечтал. Наконец, в 2008 году у меня появилась Нива. И началось… Она изменялась и эволюционировала. Потом была следующая Нива, купленная у друга уже подготовленной к бездорожью, но она у меня пробыла недолго, порядка полугода. Потом любовь к русскому автопрому резко закончилась, и я купил японскую "

Блог Iskander

5
От края до края 2017. Подъезжая к Мурманску

Часть Первая Мы стартовали из Вытегры далее к своей цели. С учетом того, что на улице значительно похолодало, и, как я уже писал в первой части отчета, у нас начало затягивать окна дыханием Деда Мороза, я и мой штурман (Mehos) обратили внимание на то, что печка гонит не совсем теплый воздух. Наябедничали нашим по рации, Новороссийский экипаж тоже поддержал нашу жалобу и выдвинул предположение о том, что во всем виноват забившийся салонный фильтр. И тут я задумался, а как давно я его менял? С

Блог Iskander

14.01.17 Зимний Джип-фестиваль «Адыгея 4х4 2017»

Всем привет, сегодня побывали на таком мероприятии как "Зимний Джип-фестиваль "Адыгея 4х4 2017". Когда я только начал "строить" Окуня, я уже был на этом мероприятии 4 января 2015 года. www.drive2.ru/l/5384956/ Тогда это мероприятие проходило на Камышановой поляне в Лаго-Наках. В 2015 году я так же посещал данное мероприятие, но на Ниве www.drive2.ru/l/8614093/ Сейчас же из за того что на Камышановой поляне снега выпало "выше капота", организаторы перенесли место

События

От края до края. Отчет о первых днях перегона.

Обычно о перегонах пишут кратко, что там про асфальт писать! Но у нас так частенько получается, что и перегоны выходят достаточно интересные, тем более, что два экипажа из трех впервые посетили территории, находящиеся к северу от Москвы. Поначалу все было стандартно: встреча всех участников на посту ДПС за Краснодаром на трассе М4. Знакомство 1 Обклейка машины 2 И в путь! 3 Перед Воронежем начались первые платные участки. 4 На первую ночевку встали после того, как проехали Елец. 5 Для нас это

Блог Iskander

2
Куда бежать: лаборатории и сертификаты

Привет всем, Много вопросов о том, какой первый шаг в легализации тюнинга, можно ли легализовать конкретный набор изменений и тд. Так вот: у каждой лаборатории свои понимания того, что можно, что нельзя. Некоторые готовы выдать бумаги по любым изменениям, некоторые боятся за свои лицензии (и очень обоснованно боятся) Проблема в том, что лаборатории есть далеко не во всех субъектах РФ. Лабораторий в нашей огромной стране меньше 50, и значительная часть из них находятся в Москве. У некоторых

Новости