<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
        <channel>
        <title>4х4 Краснодар</title>
        <link>https://www.4x4krasnodar.ru/index/</link>
        <description><![CDATA[Сообщество любителей 4х4 и бездорожья. Новости, события, мероприятия, форум.]]></description>
        <language>ru</language>
        <managingEditor>www@4x4krasnodar.ru</managingEditor>
        <webMaster>www@4x4krasnodar.ru</webMaster>
        <generator>Alto CMS v.1.1.28</generator>
                    <item>
                <title>23-25 февраля трофи-рейд «Февральские окна 2023»</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/836/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/836.html</link>
                <author>anp135@yandex.ru</author>
                <description><![CDATA[Старейщей гонке перевалило за 20 —), а стало быть мушкетерам, у которых ещё остались пороха в пороховницах и ягоды в ягодицах, пора снова встретиться). Район всё тот же, но лесорубы изрядно потрудились в обновлении дорог перевернув опять всё с ног на голову, а погода подсыпала снежка). Средний Хаджох ждёт старых друзей).]]></description>
                <pubDate>Wed, 15 Feb 2023 18:29:36 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>25-27 февраля трофи-рейд «Февральские окна 2022»</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/835/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/835.html</link>
                <author>anp135@yandex.ru</author>
                <description><![CDATA[Первый этап Чемпионата Краснодарского края по трофи-рейдам 2022 года, <a href="https://4x4krasnodar.ru/afisha/item/163/">трофи-рейд «Февральские окна 2022»</a> ждёт старых друзей и приглашает новых участников покатать снежное трофи :-). Впервые в истории гонки, второй год подряд снег и он вряд-ли растает совсем. А это значит уникальная возможность: покатать зимнее снежное трофи не уезжая далеко на север.. ;-).<br>
<br>
Формат гонки: линейные СУ по GPS координатам с возможностью улучшения результата по всем СУ, кроме Пролога. Собственно всё, как в прошлом году. Контроль прохождения дистанции по трек-логгерам, на Прологе в створах и коридорах работают судьи. АП, ТИ и награждение на турбазе «Лань», полевой штаб на горе над Кузнечихой, электронное табло в интернете.<br>
<br>
Взносы как и прошлом году — 3 т.р.. Регламент можно не читать, но знать обязательно.]]></description>
                <pubDate>Fri, 28 Jan 2022 23:32:26 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>RFC Russia Caucasus 2020 отменяется</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/833/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/833.html</link>
                <author>anp135@yandex.ru</author>
                <description><![CDATA[RFC Russia Caucasus 2020, ранее сокращённый и перенесённый на 1-8 августа 2020 отменяется — сообщил <a href="https://www.instagram.com/rfcrcaucasus/" rel="nofollow">официальный канал instagram RFC RC</a><br>
Мероприятие переносится на 1-8 мая 2021 года:<br>
<strong>rfcrcaucasus</strong>: <blockquote>Уважаемые друзья,<br>
начиная с прошлого года нами было проделана огромная работа по организации и согласованию RFC Russia Caucasus. Мероприятие было внесено в официальные календари и согласовано на всех уровнях, но... За прошедшие три дня мы получили отказ на проведение из двух регионов, в связи с этим мы вынуждены сообщить вам, что исходя из сложившейся обстановки мероприятие переносится на весну 2021 года. Ориентировочные даты — с 1 по 8 мая. Все полученные взносы будут возвращены в полном объеме. Надеемся на ваше понимание. До встречи на RFC/RFT Russia Caucasus 2021.<br>
С уважением, команда организаторов.</blockquote>
<img src="http://www.4x4krasnodar.ru/uploads/images/00/00/05/2020/07/16/0u330bbaa3-2c21326b-2a04d6bb.png" width="100%">]]></description>
                <pubDate>Thu, 16 Jul 2020 08:51:38 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>Судейский семинар в Черкесске</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/827/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/827.html</link>
                <author>anp135@yandex.ru</author>
                <description><![CDATA[18 ноября 2018 г. в воскресенье в Карачаево-Черкесской Республике Федерация Автомобильного спорта КЧР совместно с Федерацией Автомобильного спорта Краснодарского края проведут <a href="https://4x4krasnodar.ru/afisha/item/143/">судейский семинар для спортивных судей второй и третьей категориии и БК</a>.<br>
<br>
Программа семинара рассчитана на дисциплины ралли и трофи-рейд, лекции читают: Лепшоков Батыр, Хлопин Фёдор, Вязьмикин Владимир, Пазычев Андрей.<br>
<br>
17 ноября в субботу пройдёт <a href="https://4x4krasnodar.ru/afisha/item/143/">лекция проекта «Ликбез 4х4»</a>, где мы расскажем о ставшими уже де-факто, стандартах по контролю прохождения дистанции в трофи-рейдах, применяемых нами уже три года. Познакомим с контрольными приборами и базовыми приёмами работы с ними. После теоретической части, слушатели смогут попрактиковаться на примере большого задания по трофи-ориентированию.<br>
<br>
Практика будет максимально приближена к соревновательному процессу и рассчитана на вторую половину субботы и всё воскресенье. Тем не менее это может быть интересно не только спортсменам, но и туристам, если не рассматривать тестовое задание как гонку, а ехать не спеша и в своё удовольствие. Местность очень лояльная, широко доступная для гражданской полноприводной техники. <br>
Задание (точки) будет накрывать местность от р. Маруха до пер. Гумбаши — все смогут выбрать маршрут на свой вкус и совместить поездку по бездорожью КЧР с отработкой практических навыков в навигации и пользовании контрольными приборами (выполнении задания на гонку).<br>
В воскресенье, пока туристы будут кататься по горам, осваивая трофи-ориентирование, мы проведём судейский семинар, который будет состоять из трёх частей: теория, тесты и практика.<br>
<br>
Более подробная информация, регистрационная форма на судейский семинар в Афише: <a href="https://4x4krasnodar.ru/afisha/item/143/">https://4x4krasnodar.ru/afisha/item/143/</a>]]></description>
                <pubDate>Sat, 03 Nov 2018 11:11:03 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>Заброшенные известковые печи и старый карьер</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/826/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/826.html</link>
                <author>akatov@list.ru</author>
                <description><![CDATA[<strong>Заброшенные известковые печи и старый карьер</strong><br>
<br>
Решили посетить заброшенный завод по обжигу известняка, осмотреть старые известковые печи, спуститься в бывший карьер, а, заодно, посетить красивые места неподалеку – скальные обрывы, горную реку, протекающую в каньоне с несколькими водопадами, гротами и пещерами.<br>
<br>
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=65rRk5toYdc&list=PLpEMOE_BU1OvE0Mkxrnaexdc3WKB9yPcR" rel="nofollow"><img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/307220/307220_original.png"></a><br>
<br>
Печи явно неоднократно достраивались. Присутствуют два типа каменной кладки: одна качественная, камни неплохо подогнаны друг к другу, другая более кустарная, без попыток сделать аккуратно. Также часть конструкций выложена кирпичом.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/301282/301282_900.jpg"><br>
<br>
Еще позже сооружение было стилизовано под древнюю крепость – на стены добавили зубцы и бойницы. Однако это уже современная надстройка, какое-то время руины завода использовались под кафе.<br>
<br>
Можно пройти внутрь топок, от куда видно небо сквозь дымовые трубы. Постройка настолько старая, что толстые металлические рельсы сгнили практически насквозь, метал крошится.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/301359/301359_900.jpg"><br>
<br>
Кроме надстройки с зубцами на стенах, новоделом являются и некоторые другие строения. Например, эта «караулка» в основании башни (то есть трубы) явно построена совсем недавно:<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/301734/301734_900.jpg"><br>
<br>
На желтых огнеупорных кирпичах внутри топок присутствует клеймо. Причем на каждом кирпиче отчеканен свой номер (например, «КР П19 ПК» или «КР П38 ПК» и так далее).<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/301906/301906_900.jpg"><br>
<br>
В некоторых местах сквозь каменную кладку проступают выделения белой мелкой соли, а каменные стены, укрепляющие склон горы, местами вздулись.<br>
<br>
Подымаемся наверх. Раньше на кирпичных трубах присутствовала круговая металлическая обвязка. Куда же она подевалась? Вопрос риторический. От обвязки остались только следы на штукатурке.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/302293/302293_900.jpg"><br>
<br>
В трубы можно заглянуть сверху. Внутри пробивается зелень, а через сами трубы проходят крупные трещины. Рано или поздно эти трубы начнут разваливаться.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/302383/302383_900.jpg"><br>
<br>
Также внутрь труб можно заглянуть через окна. Как раз напротив видна одна из трещин.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/302721/302721_900.jpg"><br>
<br>
Осмотрев территорию завода, направились в сторону известнякового карьера, до него совсем недалеко. Стены карьера имеют типичный ступенчатый вид.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/302972/302972_900.jpg"><br>
<br>
На дне карьера образовалось озеро зеленого цвета.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/303157/303157_900.jpg"><br>
<br>
Начали подъем по ступеням. На первой из них проходит дорога.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/303457/303457_900.jpg"><br>
<br>
Переходим на вторую ступень. Выступы постепенно зарастают молодыми деревьями.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/303768/303768_900.jpg"><br>
<br>
В итоге поднялись до самого верха, где проходит действующая дорога, которая ведет на современный карьер. По дороге периодически проносятся камазы. А сверху открывается вид на чашу с озером.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/303998/303998_900.jpg"><br>
<br>
На этом осмотр промышленных объектов закончился, впереди нас ждали объекты природные. Первое – скальные обрывы.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/304273/304273_900.jpg"><br>
<br>
Далее спустились под скалы, тут нас ждал огромный грот.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/304435/304435_900.jpg"><br>
<br>
Подошли к реке Мешоко. И сразу же увидели длинный водопад, состоящий из пары порогов. Нижний порог:<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/304844/304844_900.jpg"><br>
<br>
И верхний порог:<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/305067/305067_900.jpg"><br>
<br>
Вдоль реки проходит туристическая тропа.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/305361/305361_900.jpg"><br>
<br>
Тропа ведет к еще одному водопаду. В этом месте река уходит в каньон, и чтобы пройти дальше, пришлось обходить каньон сверху.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/305527/305527_900.jpg"><br>
<br>
Снова спускаемся к речке.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/305859/305859_900.jpg"><br>
<br>
Через полкилометра подходим к обозначенной на карте пещере. На самом деле это глубокий грот.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/306081/306081_900.jpg"><br>
<br>
Посетив еще один грот (фото отсутствует, <a href="https://youtu.be/65rRk5toYdc?t=7m33s" rel="nofollow">есть на видео</a>), спустились на отмель и остановились на обед.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/306210/306210_900.jpg"><br>
<br>
Пообедав, начали подъем на правый берег реки. Идем прямо через лес без троп. В итоге вышли на поляну с ромашками.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/306437/306437_900.jpg"><br>
<br>
Недалеко от поляны целая серия старых зарастающих прудов. Когда-то эти пруды использовались для полива фруктовых посадок. Но так как сад был заброшен, то и за прудами никто уже не следит.<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/306770/306770_900.jpg"><br>
<br>
Вокруг прудов растут ивы, вода грязная. Это самый большой пруд:<br>
<br>
<img src="https://ic.pics.livejournal.com/arigatotravels/72315762/306969/306969_900.jpg"><br>
<br>
От прудов направились в сторону поселка. В поселке посетили погрузочную железнодорожную станцию, где измельченный известняк грузят на вагоны. Но об этом <a href="https://youtu.be/65rRk5toYdc?t=10m4s" rel="nofollow">смотрите в видео</a>.]]></description>
                <pubDate>Fri, 07 Sep 2018 18:27:41 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>ГорноГастроВинныйТур: Азербайджан или страна «одного маната» «Часть 3»</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/824/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/824.html</link>
                <author>umrnet@bk.ru</author>
                <description><![CDATA[<a href="https://4x4krasnodar.ru/822.html">Часть 2</a><br>
К пересечению границы мы начали готовиться сильно заранее, был ряд вопросов на которые я не получил ответ. Форум Винского и гугл с отчетами путешественников путались в показаниях! Вопросы которые мы смогли решить до поездки и во время пересечения границы:<br>
<em>— Возможно ли пересечение границы с армянским штампом в паспорте? Да, Возможно!<br>
— Возможно ли передвижение автомобиля с затонированными стеклами? «задний полукруг» Да, возможно!<br>
— Нужно ли платить за страховку автомобиля и транспортный налог? Да, нужно!<br>
— Нужно ли оставлять депозит на границе? Нет, если Вы успеете за 30 суток выехать из страны!<br>
— Нужно ли регистрироваться в миграционной службе? Да, если вы находитесь на территории страны более 10 суток!</em><br>
<br>
Все эти вопросы бурно обсуждаются на разных форумах, но при этом нет абсолютно никакой конкретики. <br>
Начнем по порядку. Перед поездкой я написал в посольство Азербайджана интересующие меня вопросы и вскоре получил ответ.<br>
<br>
<strong>Скачать ответ консульства можно</strong> <strong><a href="https://cloud.mail.ru/public/96t6/v5cbC7Xqy" rel="nofollow">ЗДЕСЬ</a></strong>.<br>
<br>
В общем на границу ехали на свой страх и риск, в любой момент были готовы повернуть назад и уйти в Грузию через Осетию. <br>
На удивление очереди не было от слова совсем, две машины и мы...<br>
В окно стучится парень, просит провезти через границу <em>(пересечение возможно только на автомобиле как и в Грузии)</em>.<br>
Я привычно и без задней мысли приглашаю в салон, супруга тихо меня ругает (<em>были аналогичные случаи перевоза наркотиков и прочей хрени</em>)я уже напрягся, поворачиваюсь и в лоб спрашиваю, наркотики? Оружие? Голубиный помёт?-) Парень смеется (русский не знает, но про помёт понял-), но уже делать нечего, едем.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/08/29/0u243c69e4-76f6619f-24441b30.jpg" class="image-center" width="100%"><br>
<br>
На границе порядок следующий: пассажиры выходят и берут абсолютно все вещи и идут на рентген, но здесь проблема у нас нива забита под завязку и еще бокс на 430 литров плюс ребенок. С трудом убеждаю пограничников, что в рюкзаках исключительно снаряжение, открыл пару рюкзаков для досмотра на месте, разрешили их оставить в машине. Спасибо попутчику, он подхватил 12 сумок и попер их сам на рентген.<br>
Машина и багаж прошла осмотр, но там особый порядок прохождения, после того как автомобиль прошел таможенную зону, водитель берет документы и идет по «окошкам», первым делом нужно оформить ОСАГО, это стоит 15azn (1 манат=37руб.) <br>
В этот момент сработало правило «1 маната» сколько бы вы не дали, сдачи вы не дождетесь! Паша, проходил первый, дал 600р, сдачи естественно не было, я выгреб всю мелочь из машины, купюрами было 500р и еще 50 железом, ровно под расчёт, клерк на меня посмотрел и сказал, вот этого не нужно брат, брезгливо отодвинув от себя мелочь, вот так я купил страховку на целый полтинник дешевле-)<br>
Следующее окошко, отдаю документы, стандартная фотография и вроде всё, но мне почему-то не отдают документы, все уже давно прошли, я прекрасно понимаю в чем загвоздка и морально готов.<br>
Здесь еще есть фишечка — это чаепитие... Они с@ка пьют чай все, всегда и везде! И не важно, что очередь, что люди стоят на жаре, пусть весь мир подождет пока растет азерчай...<br>
И делается это с таким видом, что даже беспокоить не удобно! Но так как уставший ребенок на руках, я пошел качать права, вскоре подошел какой-то важный человек в погонах, меня отвели в отдельную комнату, каморка, стол, настольная лампа, стул. В лучших традициях пыточной комнаты и понеслось...<br>
— Зачем Вы ездили в Армению?<br>
— Где Вы были?<br>
— Почему Ваш ребенок уже был в Грузии, а в Армении еще нет?<br>
— Вы меняли паспорта?<br>
— Сейчас узнаем, у Вас точно есть другие паспорта!<br>
— Чей Карабах?<br>
— Кто президент Армении? А Азербайджана?<br>
В общем минут 40 в этом стиле, я смотрю через тонированное стекло «чувствую себя Сноуденом», вижу ребенка и жену и думаю, да идите вы все <strong>НА@ЕР</strong> со своим Баку, Азербайджаном, помидорами и сладостями. Тоже мне, небожители нашлись. Не дожидаясь вердикта так и говорю, отдайте документы я не хочу ехать в вашу страну, я поеду в обход и непременно в дружественную Армению! «Такой план тоже был на случай фиаско»<br>
<br>
Меня выгнали из кабинета на улицу и сказали ждать, при этом постоянно с кем то разговаривая по рации и телефону. <br>
Через 30 минут подзывают и молча отдают документы... Я подозреваю, что они опять пили свой гребанный чай и специально тянули время. Мне уже абсолютно фиолетово, радости мало — мы приехали так рано, а ехать еще так далеко, уставшие, голодные, жара, Елисей регулярно выносит мозг, хотя держится молодцом.<br>
<br>
Первая заправка на территории Азербайджана, можно смело заливаться, 92 стоит 0,5 манат, дизель 0,6 цена на топливо фиксированная по всей стране, государственная монополия. Вопреки информации из сети, мы ожидали более дешевые цены, да, здесь дешевле чем в России, но хотелось совсем халявы-)<br>
<br>
Выехали на убитую гравийку, через какое-то время пост. Стоп линия и знак контроля, я тупанул и не остановился, свисток и толстый полицейский бежит к машине, к слову пост у них оригинальный, сели в тени дерева, стол, зонтик, чай в рюмках из которых на деревне пьют самогон и сахарок, я тихо уже ненавижу этот чай!<br>
<br>
И начались качели, я категорически денег давать не хотел, пугали штрафом с какой-то космической суммой, потом сделали вид, что почти меня простили, но попросили 1/2 суммы на месте, когда я сказал, что денег нет, всё на карте, если хотите пишите протокол буду оплачивать на выезде из страны или вообще в России-)) <br>
Я на эмоциях, рассказал им всё что думаю о таможенниках и о них. Наверное я в первый раз в жизни вёл себя так агрессивно по отношению к гайцам, на что инспектор даже обиделся и сказал что-то вроде «<em>дорогой, зачем такой обидний слова говорищь</em>?» Я рассмеялся, за 30 минут нахождения в Азербайджане я уже закипел. В общем отпустили меня с Богом без протокола и взятки. Из-за ограничения бюджета в этот раз я заранее не сделал МВУ, здесь бы они реально пригодились.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/08/29/0u6f541e21-4b1d7ce2-28af8b28.jpg" width="100%"><br>
Азербайджан не только страна «одного маната», но еще тысяч камер. Вся страна буквально напичкана камерами, они везде в сёлах, в городах, на трассах, ВЕЗДЕ!!! Поэтому нарушать скоростной режим и вообще правила ПДД не рекомендую, попахивает какой-то манией, однозначно это перебор. Антирадары запрещены.<br>
<br>
Едем в Баку, где в старом городе забронировали через букинг гостиницу в самом сердце столицы, движение сумасшедшее, припарковаться негде. Найти нужный адрес не можем, звонок хозяину квартиры и через 20 минут он нас встречает. И решил он нам найти парковку, я скажу это ещё то приключение, на резонный вопрос какая парковка? Ведь в брони букинга черным по белому написано, парковка возле гостиницы за 1 манат! <br>
В итоге расклад такой: въезд в старый город стоит 3 маната и каждый последующий час 2 маната итого парковка в сутки стоит 51 манат, хренасе!!! Движение вокруг старого города сделано кольцевое, чтобы попасть на парковку нужно проехать километров 5, а пешком примерно 1км, зато стоит 3 маната в сутки. Поставили машину «ну как поставили, втиснули как могли», перезагрузили все хабари в его BMW, от количества шмурдяка дядя был в легком шоке-))<br>
<br>
Поехали заселяться, вечером гуляем по Баку! Город богатый, дорогой и очень красивый! Шикарная набережная, но в самом городе пляжей нет. Широченные проспекты и улицы, величественные здания, а подземные переходы какие, чистота, красота, светодиодная подсветка, люстры, просто вынос мозга. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/08/29/0u3cea8578-5d884914-46904664.jpg" width="100%"><br>
Кстати о климате, для меня это был кошмар! Жарко, мерзко, влажно, бррррр. Ночью Баку светится как кремлевская ёлка, ооочень красиво!<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/08/29/0u32ac6b54-2c6c7e88-798675d8.jpg" width="100%"><br>
Особенно старый город.<br>
<br>
Покушать в Баку стоит как три раза в Грузии и пять раз в Армении, поэтому в кафе были один раз. Даже не могу вспомнить, что мы ели, какой-то суп и чай-)<br>
Вспомнили передачу «Орел и Решка» где нахваливали местный фастфуд, а именно шаурму №1. Я не любитель такого питания, но здесь вариантов нет, как и денег на другое меню. Могу сказать, что поваров наших «шаурмячных» нужно в принудительном порядке отправлять в Баку для обучения. Шаурма состоит из картошки фри, солёного огурца, арабского чесночного соуса и курицы, оформить можно как в хлеб так и в лаваш. Большая шаурма стоит 3 маната, её вполне хватит чтобы набить брюхо, не могу сказать что получил гастрономический оргазм, но реально вкуснее чем у нас и очень сытно.<br>
Но восточные сладости всё-таки купили, я сладкое терпеть ненавижу, поэтому эта приторная масса мне не зашла, стоит тоже весьма и весьма не дёшево.<br>
<br>
<strong>Что нужно посмотреть в самом Баку!</strong> <br>
— Прогуляться по Приморскому Бульвару. Полюбоваться ночной иллюминацией небоскрёбов и ночным Баку на фоне Каспия. Длина Бульвара 16 километров, поэтому одевайте кроссовки, здесь есть всё и вагончики для туристов и прокат велосипедов и всевозможные спортивные площадки и рестораны на разный вкус и кошелек.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u3cea8578-785d2f7c-4f983a99.jpg" width="100%"> <br>
<br>
— Побродить по мощенным улочкам Ичеришехера.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u2ae4385f-386a966a-7a6b2435.jpg" width="100%"> <br>
Здесь можно плотно провести пару дней, в самом центре Баку сочетание современности и многовековой архитектуры.<br>
Девичья башня, дворец Ширваншахов, музеи и мечети. <br>
<br>
— Прочувствовать атмосферу мегаполиса и погулять по Торговой улице, миллион кафе и скверов, фонтанов, зелени — такое ощущение, что вечером здесь гуляет весь город.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u77f06090-17409d2b-3f5f12de.jpg" width="100%"><br>
<br>
— Спуститься в подземные переходы. Мраморная плитка, люстры, светодиодная подсветка, картины, очень красиво.<br>
— Аллея шахидов в нагорном парке «не буду описывать историю этого места, ок гугл...»<br>
— Ну и национальные блюда, мечети, музеи и.т.д.<br>
<br>
Концентрация достопримечательностей в Азербайджане крайне низкая, согласен я поверхностно охватил Баку, я не вывез эту жару и даже позволил себе в один из дней поспать в обед.<br>
В самом городе нет пляжей, чтобы искупаться в Каспийском море пришлось довольно далеко отъехать от Баку.<br>
<br>
Бакинцы доброжелательны и с теплом вспоминают времена СССР, русских очень рады видеть. Нарезая двадцатый круг в поисках парковочного места слышу крякалку и вой сирены. Думаю, ну опять что-то нарушил! Поворотник, прижимаюсь вправо меня догоняет <br>
патрульный автомобиль «полиция в основном использует белый BMW 530d или Mercedes AMG C43» поравнявшись со мной, полицейский делает приветственный жест и истошно орёт — привет рууусський! Приятно-)<br>
<br>
Как-то разговорился с таксистами.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u63d63e1e-db537a30-49f995ec.jpg" width="100%"><br>
Их очень интересовали отношения армянской и азербайджанской диаспор в России — искренне удивлялись, что у нас на рынке каждый второй армянин, а каждый третий азербайджанец. Что работают люди вместе в одном ряду, дружат и общаются, а все события обсуждают с нейтральной точки зрения и не принимают на личный счёт.<br>
<br>
<h4>Янардаг и Атешгях</h4>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u1006c053-71786fa3-77fa7e7c.jpg" width="100%"><br>
<em>Метровое пламя примерно десяти метров в ширину идёт вверх с гребня Янардаг — известнякового холма, расположенного 27 км к северу от Баку на Каспийском море Апшеронском полуострове в поселке Мехеммеди у подножия возвышенности. Сегодня в мире существует небольшое количество таких природных источников сжигания газа, большинство из них находятся в Азербайджане. Природный вечный огонь Янардага обусловлен утечкой горючего природного газа из крупного месторождения под Апшеронским полуостровом. Возгорание этого огня произошло ещё в древности. О нём также сообщал Марко Поло.<br>
Наиболее ярко эти пожары видны в сумерках. Такие огни являются объектом поклонения сторонников зороастризма.<br>
Огонь исходящий из горы Янардаг не перестаёт гореть.Потоки Янардага,известны как Янар Булак: «горящие источники». Подобные источники также имеются в окрестностях реки Виласкей, где местные жители принимают лечебные ванны.<br>
Пламя исходит из отверстий в песчаных формациях у основания уступа ниже склона холма. Помимо Янардага, также существует храм Атешгях который является религиозным местом зороастризма.</em><br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u7320fdbf-4f399f9d-53f710c6.jpg" width="100%"><br>
Культовое место для зороастрийцев. История этого места и зороастризма в целом интересна, но меня не зацепило.<br>
<em>Дата строительства комплекса сооружений храма относится к 1713 году. Сам храм, предположительно, существовал издавна и дошёл до нас, сохранив свой первоначальный план. Алтарь огня в некоторой степени отражает древнюю традицию строительства алтарей, распространенных на территории Азербайджана ещё в мидийскую эпоху.</em> <br>
<br>
По пути в Гобустан с нами приключилась настоящая погоня, едем спокойно по трассе мимо поста, гаишник смотрит на меня и делает невнятное движение жезлом, я включаю поворотник и прижимаюсь к обочине, он сразу начинает махать жезлом в сторону трассы, мол проезжай не тормози. Ну я и поехал, через пару километров, сирены, матюгальник с требованием остановиться. Предъявляют игнорирование требования остановки, снова звучат какие-то суммы взятые с небес, я как мог объяснил, что их сотрудник сам затупил, разговариваю почти криком и активно жестикулирую «они так лучше воспринимают информацию», в общем опять кому-то звонили, видимо тому тупице ну и отпустили. До Паши докопались за тонировку «тонировки не было, была вырезана защита от солнца лобового стекла по форме задних окон» которую он снял за пару минут. Отпустили снова без денег-) <br>
<br>
<h4>Заповедник Гобустан</h4>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u3e6859d6-3437b69a-4aa59972.jpg" width="100%"><br>
Вход в заповедник стоит 10 манат плюс 2 маната за стоянку, на кассе у меня получилось купить билеты по студенческой цене, итого 6 манат и вуаля, идём смотреть петроглифы III—II тысячелетий до н. э. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u60ed10a6-2086b6cf-2bd840b1.jpg" width="100%"><br>
Любителям истории и археологии будет интересно, а я побродил для вида. Хотя рельеф уже интересный, не такой скучный как при въезде в страну.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u6a0e2b74-5ff0a5cc-478ef2c6.jpg" width="100%"><br>
<br>
<h4>Грязевые вулканы в Гобустане</h4>
 <br>
Самая большая концентрация грязевых вулканов находится именно в Азербайджане. Здесь действует более 300 из 700 вулканов. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u86632c90-790df881-6d870bc0.jpg" width="100%"><br>
Грязевые вулканы по происхождению связаны с нефтегазовыми месторождениями, по пути можно посмотреть нефтяные озера.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u65ef9054-770e1674-4ff7037b.jpg" width="100%"><br>
<br>
<h4>Дворец шекинских ханов</h4>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u13c54570-7f54e3f2-351b0915.jpg" width="100%"><br>
Здание дворца, построенного в XVIII веке в персидском стиле. Посетили так как по пути. <br>
<br>
Мы познакомились с директором этого музея, разговорились. Он предложил ночлег, мы отказались, тогда он позвонил другу начальнику аэропорта для нашего сопровождения на территорию аэропорта, по его словам там нет змей, чтобы мы спокойно переночевали. Собственно мы подумали, что это просто бла-бла-бла и после осмотра дворца двинули на выезд из Шеки. Нас догнала машина с этим директором и начальником аэропорта и поинтересовались почему мы их не дождались, получилось не удобно, с одной стороны мы ничего не просили, с другой люди просуетились что-бы нам помочь.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/09/03/0u41fcb612-d05670d0-43ee602a.jpg" width="100%"><br>
В Шеки еще можно посмотреть Караван Сарай XVIIв — сейчас это здание отреставрировано и используется в качестве гостиницы.<br>
<br>
Дальше была ночь на какой-то реке, странные ночные твари и дикий вой шакалья, ремонт моих вентиляторов, заклинили оба. <br>
Азербайджан я покидал спокойно, в принципе всё понравилось, люди хорошие, Баку красивый, но как-то пресно. По сути кроме Баку ну может быть еще Гянджи смотреть нечего, для меня очень мало достопримечательностей. Восточный менталитет, отношение полицейских и пограничников конечно немного выбили из колеи, но в любом случае я не капли не жалею о посещении Азербайджана.<br>
<br>
Границу прошли часа за 3, опять трусили по полной. При выезде оплатили транспортный налог в размере 15$ было подрасчёт, готовил заранее, после оплаты последовал вопрос, а есть один манат?-))) <br>
А впереди нас ждет высокогорная Грузия!]]></description>
                <pubDate>Mon, 03 Sep 2018 16:24:33 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>Первое знакомство с Крымом. Отчет недовольного туриста )))</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/820/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/820.html</link>
                <author>fduchap@mail.ru</author>
                <description><![CDATA[<div><p><div><a href="https://a.d-cd.net/ckAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/ckAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>1</div></div></p>
<p>Наверное это будет первый отчет без восторженных возгласов. Да, новый Крымский мост, очень важная артерия, которая связывает большую землю и Крымский полуостров.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/-kAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/-kAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>2</div></div></p>
<p>Скорее всего такая скупость в эмоциях связана с тем, что про Крым много перечитано, пересмотрено, переслушано. Главное впечатление и ощущение — Крым это большая стройка. Делаются дороги, строятся мосты, гостиницы.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/JUAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/JUAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>3</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/MUAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/MUAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>4</div></div></p>
<p>Порадовало чистое и практически безлюдное, особенно в сравнении с Краснодарским краем море.<br>
После моста многокилометровая пробка, аж до Феодосии.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/pcAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/pcAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>5</div></div></p>
<p>Все рванули в Крым на праздники.<br>
Очень огорчает запустение населённых пунктах, видно что Крым долгое время был никому не нужен и украинским правительством финансировался по остаточному принципу, а еще 30 лет назад все было совершенно по-другому. Жаль, что все хорошее быстро забывается и медленно умирает.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/Y0AAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/Y0AAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>6</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/YMAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/YMAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>7</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/CMAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/CMAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>8</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/T8AAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/T8AAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>9</div></div></p>
<p>Та же самая картина в Абхазии. Красивые виды, причем действительно красивые и немного другая природа, но совсем немного.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/DMAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/DMAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>10</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/IcAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/IcAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>11</div></div></p>
<p>Крымское пиво вообще не вкусное. Хотя может и найдутся любители. Я перепробовал все. Порадовало наличие томского пива. У нас в крае его сложно найти.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/RMAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/RMAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>12</div></div></p>
<p>Второй день отдыха в Крыму… Это трэш. Дорого, очереди, парковок нет. Короче я крайне недоволен. В таком формате я в Крым больше ни ногой. Сервис я не знаю на каком уровне, даже на нелюбимом мной черноморском побережье Краснодарского края и то лучше да и дешевле. Ну например, мы в сезон если ездим отдыхать на море, то обычно ездим в Витязево (недалеко от Анапы), двухместный номер в частной гостинице — 2500, до моря метров 500. Тут же мы остановились в Гурзуфе, я на море так и не сходил, от отеля километра полтора. Ну и я еще немного поною… А у меня колено больное )</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/n8AAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/n8AAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>13</div></div></p>
<p>Цены в кафе удивили. Обычно делаю вывод по средним ценам кафе на основании цены на салат &#34;Цезарь&#34;. Люблю я его. Если цена на &#34;Цезарь&#34; до 300 рублей, то в кафе можно кушать, ну это максимум по цене, в кафе со средней ценой &#34;Цезарь&#34; обычно стоит 240-250 рублей. А тут мы решили зайти пообедать в кафе в Алупке, рядом с Воронцовским парком. 450 рублей за &#34;Цезарь&#34; — это перебор!</p>
<p>Решили с утра подняться на Ай-Петри. Всем предложил вариант на машине, его отмели. Однозначно поднимаемся на фуникулере. Виды там должны быть красивые. Ну да ладно, я не знал еще все подноготной этого решения. Едем, проезжаем Ялту, завод Масандра. Кстати, смею заметить асфальт на ЮБК отличного качества, хотя я и недавно читал о том, что много ям, и даже нужен полный привод. Может я туда просто не доехал? Местные и бывалые путешественники по Крыму, расскажите. По навигатору поворачиваем налево и видим надпись, что проезда нет. Ну мы не верим, дальше. И тут о чудо, первый раз вижу такой знак, который гласит, что нам не надо доверять своим навигаторам, проезда там действительно нет. Верим, разворачиваемся и едем по общепризнанной дороге. Подъезжаем, начинаем отбиваться от зазывал, которые предлагают подъем на маршрутке на Ай-Петри. Наших друзей, которые уже были в этих местах, отправляем на машине наверх, чтобы они нас там встретили, а сами героями идем к кассам, попутно отбиваясь от зазывал. И нашим глазам предстает огромная очередь…</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/v8AAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/v8AAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>14</div></div></p>
<p>Но что еще меня поразило, так это цена. Подъем 400 рублей с человека, спуск 400 рублей с человека. Стоим пол часа, стоим час… Я не выдерживаю и решаю забить на этот фуникулер и гору Ай-Петри и принимаю решение идти пешком гулять по Воронцовскому парку и посмотреть Воронцовский дворец. А у меня больное колено ))) Прихрамывая на одну ногу я отправляюсь в неизвестность.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/4iAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/4iAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>15</div></div></p>
<p>Ну да, красиво. Мощные аллеи, красивые стены. История и все такое.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/piAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/piAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>16</div></div></p>
<p>Но… Чтобы посмотреть всю красоту, надо везде платить. Я не скупердяй, но когда отдых уже испорчен, начинаешь жалеть деньги на все. В итоге я обошел все что можно и что бесплатно. Так как решил, что цена в 350 рублей за посещение просто одного главного зала дворца, это уж чересчур, а полный спектр музейно-исторических услуг дворца стоил 1150 рублей, и это даже без гида. И еще все это отягощалось очередями в кассу… В итоге я купил за 80 рублей стаканчик пломбира &#34;Коровка из Кореновки&#34;, присел на лавочку и начал грустить.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/8iAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/8iAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>17</div></div></p>
<p>Правда грустить мне не давали гиды с туристами, которые около моей лавочки рассказывали всякие интересности. В итоге, пока я ждал своих, прослушал пять разных экскурсий и почерпнул очень много интересного. Как говорится, нет худа без добра )))</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/DiAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/DiAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>18</div></div></p>
<p>В итоге я практически бесцельно (не считая знакомства с местными котами, которые в Крыму представлены в большом количестве) провел в дворце 3 часа… Это фиаско, братан.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/pyAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/pyAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>19</div></div></p>
<p>В этот момент я окончательно признал то, что мой отдых в Крыму потерпел поражение. Три дня слиты в воды Черного моря, омывающего самый известный полуостров в мире. Точку дня поставил в этом всем завод &#34;Масандра&#34;, куда мы заехали купить вина и может быть пойти на экскурсию и дегустацию. Цена 750 рублей за экскурсию и дегустацию. Магазин закрыт на прием товара… Но оказалось что за углом, в 400- метрах есть другой магазин, но там опять очередь… Самое интересное то, что недалеко от нашей гостиницы, где мы обосновались, то же самое вино просто на 50 рублей дороже и без очереди.<br>
Вечером, сидя на веранде своего гостиничного номера я с страхом ожидал следующий день, что же он нам принесет…</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/1yAAAgJhAOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/1yAAAgJhAOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>20</div></div></p>
<p>А он принес обратную дорогу, немного пробок и вкусный обед в Варениковке, которым и закончилось наше небольшое путешествие и первое знакомство с полуостровом свободы.</p>
<p>PS Вам понравилось? ↓↓↓ Нажмите кнопочку. Это ваша благодарность и мне звоночек, что надо и дальше писать )))</p>
</div>]]></description>
                <pubDate>Sat, 14 Jul 2018 16:02:00 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>ГорноГастроВинныйТур: Дагестан «Часть 2»</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/822/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/822.html</link>
                <author>umrnet@bk.ru</author>
                <description><![CDATA[<strong><a href="https://4x4krasnodar.ru/821.html">Часть 1</a></strong><br>
<h4>День 2</h4>
<br>
Выехав в сторону Дагестана встряли в большую пробку в Хасавюрте, толкались час. Наша цель Сулакский канон.<br>
<br>
<em>Один из самых глубоких в мире. Его протяженность — 53 километра, глубина достигает до 1920 метров. Это на 120 метров глубже знаменитого Большого каньона. По глубине уступает лишь каньону Котауси.<br>
Является одной из главных достопримечательностей Дагестана, ежегодно его посещают тысячи туристов.</em><br>
<br>
За поселком Дубки есть несколько панорамных точек, где можно сделать вполне годные фотографии каньона, с погодой повезло, солнце жарило вовсю. Там же можно найти тень для обеденного отдыха. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0uc3aa7fb0-58722363-1d8d7363.jpg" title="Сулакский каньон." alt="Сулакский каньон." class="image-center" width="100%"> <br>
Каньон действительно впечатляет, очень рекомендую к посещению. <br>
<br>
Дальше путь лежит через Чиркейское водохранилище.<br>
<em>Максимальная глубина 220 м, ширина 5 км, береговая линия 86 км.</em><br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u353bab4c-30b0f2d1-60925d1d.jpg" title="Чиркейское водохранилище." alt="Чиркейское водохранилище." class="image-center" width="100%"><br>
<br>
Огибаем водохранилище и въезжаем в <a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%BC%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C" rel="nofollow">Гимринский тоннель</a>. Самый длинный тоннель России, сегодня прям день рекордов-) <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u40933c23-40196842-2457ab67.jpg" title="Горный Дагестан." alt="Горный Дагестан." class="image-center" width="100%"><br>
Въезжаем на территорию горного Дагестана. Проезжаем вдоль всего Ирганайское водохранилища.<br>
<em>В результате спешки, с которой происходило заполнение водохранилища, санитарной очистке подверглось только 30 % его ложа, под воду ушли так и не вырубленные сады, дома, хозяйственные постройки и кладбища.</em><br>
Набираем высоту, последняя на сегодня цель это водопад Тобот в районе села Арани.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u5b775ee2-18ae5651-41628de3.jpg" title="Водопад Тобот." alt="Водопад Тобот." class="image-center" width="100%"><br>
Водопад имеет высоту в районе 100 метров, зимой превращается в ледопад, вот бы полазить по нему-) Рядом есть еще один водопад, но он более скромный. Время к вечеру, срочно нужно искать место для лагеря. <br>
Немного спустились и нырнули в расщелину в горах.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u430f497e-55e896d0-27d964e1.jpg" title="Бивак" alt="Бивак" class="image-center" width="100%"> <br>
<br>
* Вид на Сулакский каньон — N43 00.997 E46 49.940<br>
* Водопад Тобот — N42 33.461 E46 43.259<br>
* Водопад Тобот 2 — N42 33.307 E46 43.146<br>
<br>
Пройдено 288 км, средняя скорость 29 км/ч время в пути 10 часов.<br>
<br>
<h4>День 3</h4>
Собираем лагерь и едем в сторону Карадахской теснины. <br>
По пути Паша заметил птичек, оказалась это белоголовый сип. Достаем фоторужье бах-Бах и готово.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u7470ab40-40e57ccf-516a42e8.jpg" width="100%"><br>
<br>
В спешке проскакиваем точку входа, приходится возвращаться. <br>
Теснина представляет собой отвесные скалы в 150 метров высотой и довольно узким коридором. Если пойдет ливень, нужно срочно уносить ноги. Считает природным памятником Дагестана. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u233e8946-ff9b29c0-4d3ab58c.jpg" width="100%"><br>
До входа в саму теснину ведёт тропа, придется пройти метров 800.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/26/0u693bb777-6e4ce498-6dcc9a83.jpg" width="100%"> <br>
Поднимаемся не перевал и мимо Гунибского водохранилища едем в Гуниб смотреть крепость. Рядом находится природный парк Верхний Гуниб, но на него не было времени.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0u32b84ce5-9ae8a840-44bfd992.jpg" title="Гунибская крепость" alt="Гунибская крепость" class="image-center" width="100%"><br>
Уже совсем не крепость, а её останки, но история её интересна — это последнее место имама Шамиля перед тем, как он сдал её русским войскам в 1859 году.<br>
<br>
Дальше двигаемся в сторону села Чох, данное поселение одно из самых древних на Северном Кавказе, здесь проходил Великий шелковый путь. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0u7fc5f3ef-752c557f-2ad50714.jpg" title="Чох" alt="Чох" class="image-center" width="100%"><br>
Село крошечное, в самом центре аула мечеть и собственно всё, но нас интересует Гамсутль в переводе <em>«подножье ханской крепости»</em> который находится в 10 км южнее на вершине горы Гамсутльмеэр. <br>
На данный момент это заброшенный аул, последний его житель умер в 2015 году. Подъем задался веселым, серпантин знатный, <em>(где-то читал, что дороги там нет)</em> но мы переусердствовали и въехали на тропу, а разворачиваться негде, пришлось немного понервничать и потихоньку сдать задом. <br>
Одели рюкзаки и побежали по тропе, тут Паша говорит показывая на склон, нам туда! <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0u1a1ee7f1-3c57d361-5a526711.jpg" class="image-center" width="100%"> <br>
Ему то Сусанину легко бегать такие срезки не имея за плечами 20кг рюкзака-) В общем мне «похерело» к концу подъема, посидев минут 10 и придя в чувства я догнал остальных. <br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0u1952289a-47fcba50-15b70fe3.jpg" title="Гамсутль" alt="Гамсутль" class="image-center" width="100%"> <br>
В этом аварском поселении кипела жизнь, были школы и сады, но всё вымерло, даже жутковато, но очень красиво. Интересная резьба и символы повсеместно встречаются в этом ауле.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0u115df47a-1a6d4519-38940360.jpg" class="image-center" width="100%"><br>
Существует два мнения:<br>
— Данная гексаграмма использовалась как самостоятельный исламский символ и не имеет отношения к звезде Давида и вообще к евреям.<br>
— И в точности наоборот, с генетической точки зрения аварцы родственны евреям и данный символ подтверждает это. <br>
Особенное место, интересное, необычное.<br>
<br>
Мчим назад, закольцовывая Чох, нужно до темноты найти место для лагеря. Проезжаем Гергебиль и становимся в каких-то садах в надежде, что нас не прогонят.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0u59f34af0-4acac8ad-50065431.jpg" class="image-center" width="100%"><br>
Пройдено 95 км, средняя скорость 12 км/ч время в пути 12 часов.<br>
<br>
<h4>День 4</h4>
По пути в Дербент была одна остановка в лавандовом поле.<br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/06/27/0ubf2bb7a0-7e204bc9-97111b00.jpg" title="Лаванда" alt="Лаванда" class="image-center" width="100%"><br>
Заселились в весьма приличную гостишку и пошли гулять по городу.<br>
<br>
Дербент один из самых старинных городов России, вызываем такси и едем в цитадель Нарын-кала. <br>
<em>Построена в VI веке на Джалганском хребте. С 735 года Дербент и Нарын-Кала стали военно-административным центром Арабского халифата в Дагестане, а также крупнейшим торговым портом и очагом распространения ислама на этой земле.</em><br>
<img src="https://4x4krasnodar.ru/uploads/images/03/47/10/2018/07/03/0u318a029d-23c68ed2-c1010120.jpg" title="Нарын-кала" alt="Нарын-кала" class="image-center" width="100%"><br>
Погуляв по крепости, спускаемся в город и идём пешком в сторону гостиницы. Город интересный, самобытный. <br>
Смотрим «расстрелянную» армянскую церковь в период гражданской войны и через пару часов уже купаемся на Каспийском море. Первые 5 дней самые тяжелые в поездках пока не втянешься в график, чувствуется усталость, но мы благополучно глушим её пивом.<br>
<br>
P/S — Дагестан прекрасен, мы обязательно сюда вернемся и откатаем его более плотно, ведь мы увидели совсем маленький кусочек. Надеюсь успеем в этом году.<br>
<br>
Завтра в Азербайджан.<br>
<br>
Пройдено 161 км, средняя скорость 23 км/ч время в пути 7 часов.]]></description>
                <pubDate>Tue, 03 Jul 2018 12:28:16 +0300</pubDate>
                            </item>
                    <item>
                <title>Песец на Ладоге. Часть 1.</title>
                <guid isPermaLink="true">https://www.4x4krasnodar.ru/t/823/</guid>
                <link>https://www.4x4krasnodar.ru/823.html</link>
                <author>fduchap@mail.ru</author>
                <description><![CDATA[<div><p>Перед поездкой на Ладогу я перелопатил очень много отчетов, посмотрел несколько фильмов от участников, спрашивал знакомых, которые ездили туда, но так и не смог найти внятного ответа о том, что нас будет ждать в категории ГрандТуризм Про. Да, я знал, что будет бездорожье, что нас ждут длительные асфальтовые и гравийные перегоны, но как это все будет проходить, как будет организовано, я так и не смог ни от кого узнать. Такое впечатление, что у всех участников данной категории берут расписку о неразглашении. Но так как с меня не брали такой расписки, то я постараюсь раскрыть завесу тайны, которая реет над самой многочисленной категорией в трофи-рейде Ладога. Может мой отчет поможет кому-то решиться на долгожданную поездку, а может кого-то наоборот убережет от разочарования.<br>
В своем отчете технические моменты буду перемежать своими впечатлениями и художественными вставками, наполненными моими и моих соратников эмоциями. Но готовитесь к тому, что будет много букафф )))</p>
<p>О первых днях перегона обычно нечего писать, но мы же краснодарцы, мы не можем без маленьких приключений. Одни задом ездят, другие маслом заливают ленинградку…<br>
Ну а если по порядку, то маршрут от Краснодара до Солнечногорска, где у нас была промежуточная остановка для пополнения штата штурманов, прошли быстро и без происшествий, три заправки, дождь весь Краснодарский край и половину Ростовской области. Загрузили бэкштурмана в патриот и нашей отличной компанией — я, Миша Novice и Шурик двинули с утреца в сторону Питера.<br>
Правда вот перед выездом поступил тревожный звонок от наших друзей, которые ранним утром прошли Солнечногорск и продолжили путь в сторону Города на Неве. Новость гласила, что у них на 61 Патруле стуканул мотор. Стуканул от перегрева. Подробности этой истории я не буду рассказывать, если у Андрея Космоса (<a href="/users/cosmos425/">Cosmos425</a>) будет желание — он опишет. После этой информации в груди поселился холодок. Как же так, неужели мы сами одной машиной поедем покорять просторы Ладожского озера? Но не только у меня одного поездка на Ладогу была давней мечтой, и Космос решил не пасовать перед неприятностями, забегая вперед скажу, что мы все восхищались вселенским спокойствием и умиротворением Андрея всю поездку, что бы не случалось, он всегда это встречал с улыбкой, хотя что может испугать после поломки двигателя?</p>
<p>Уже приближаясь к Питеру от Андрюхи поступила радостная новость, приехал эвакуатор, забрали страдальца на ремонт (читай — замену мотора), и хороший друг пригнал подменную машину — 60-го черного Сафаря с высокой крышей. Эта чудесная машина в процессе Ладоги обретет свое имя и создаст всем незабываемые впечатления.</p>
<p>Питер нас встретил. Ну просто встретил. Да и не Питер это был, а так окраины… Ну не суть ) Остановиться решили у моего друга и коллеги Владимира, которого судьба нелегкая закинула работать в культурную столицу, хорошо, что я его три года к этому готовил сам того не зная. Так что не посрамил меня Вовочка, в люди то выбился. Правда вот квартирка для 4-х мужиков маловата — квадратов 20. Но все равно лучше чем в палатке. И вода, хоть и холодная, есть. Оказывается в культурной столице тоже отключают горячую воду на профилактику…<br>
Вечерело… Солнце озаряло светом горизонт. Я посмотрел на часы и ужаснулся — первый час ночи… А на улице светло. Когда я был в <a href="/l/464046959431255162/" target="_blank">Мурманске</a>, мне говорили о том, что полярная ночь не так страшно, как полярный день. И в Питере я наконец-то смог в этом убедиться. Хваленые Белые ночи… Ответьте мне, как тут спать? Мы и шторы закрыли, и одеялом (спальником) накрывались и за колонну прятались. Хрень какая-то. Лучше уж пускай будет весь день темно. Но это лично мое мнение.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/XwAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/XwAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>1</div></div></p>
<p>Второй день в Питере — это собственно начало Ладожского-трофийного движения, по крайней мере для нас. Позвонили Космосу, он подъезжает к Питеру. Хорошо. У нас, согласно регламенту, начало регистрации и технической инспекции с 10 утра и до 12 дня. Бужу всю свою команду, первый раз… Знал бы я то, что мне предстоит это делать на протяжении всей Ладоги, может быть я в первые дни не тратил бы так силы ))) И мы с горем пополам выдвигаемся к месту регистрации, хорошо что туда ехать 10 минут.</p>
<p>Легкий мандраж, когда ты попадаешь в место своей мечты, когда ты воочию видишь то, что только видел на фотках и видеороликах. Нет, ничего особенного там не было, просто торговый центр, большая площадка, где кучкуются участники Ладоги. Так близко от Ладоги я еще не был )))</p>
<p>На въезде в Автополе примечаем газовую заправку и самомойку. И вперед на регистрацию. Сама регистрация — это хаос. Небольшое помещение, квадратов так 25, где пытаются поместиться все и еще часть на улице. Все это прям все. Не только туристы, но и спортсмены разных категорий, включая мотоциклистов и квадроциклистов. Регламент в топку.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/KYAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/KYAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>2</div></div></p>
<p>Сразу всем совет, если вам орги заранее предлагают что-нибудь заполнить и отправить на почту, делайте это не задумываясь. Это очень сэкономит вам время на регистрации. Не забудьте с собой на регистрацию распечатать заявку. Ну и для заливки точек не нужно тащить с собой планшет или ноутбук, достаточно флешки или карты памяти. По поводу страховки от несчастных случаев— если вы едете первый раз, то лучше согласиться на условия организаторов и сделать страховку на месте, тем более что свои данные можно направить по почте оргам и на регистрации уже забрать готовый бланк страховки, которая точно будет принята.<br>
Получив все необходимые подписи в обходном листе, треклогер, стопку наклеек, схему их размещения на машине, сувенирку ввиде футболки и кепки на каждого члена экипажа и залив точки на флешку мы двинулись на техинспекцию. Пока мы познавали все тонкости регистрации, Миша намыл Песца до слепящего блеска. И мы приступили к долгой и тонкой процедуре обклейки машины. Все должно же быть красиво. Шура изучал тонкости маршрута расписанного в роудбуке.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/u4AAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/u4AAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>3</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/a4AAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/a4AAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>4</div></div></p>
<p>Машина готова и мы предпринимаем первую попытку пройти ТИ.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/VUAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/VUAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>5</div></div></p>
<p>И сразу скажу, мы были не готовы к всем тонкостям, хотя и неоднократно читали регламент.<br>
1. Пространство на машине от середины переднего колеса и до середины заднего колеса должно быть освобождено от всех лишних наклеек, так как это место зарезервировано для обязательной и необязательной рекламы Ладога-трофи. Нам пришлось снимать часть наклеек, которые не имели отношения к Ладоге.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/YEAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/YEAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>6</div></div></p>
<p>2. Огнетушители (2 кг тушащего вещества) должны быть жестко закреплены и находится в прямом доступе пилота и штурмана, при этом их можно легко снять. Закрепили пластиковыми хомутами.<br>
3. Аптечка в гермоупаковке. Тут мы были готовы )))<br>
4. Корозащитный строп шириной не менее 90 мм. Пришлось покупать на месте. Наши не подошли, так как все были более узкие, 80 мм не по регламенту.<br>
5. Светоотражающие жилетки на всех членов экипажа. Заставили купить, но потом при более внимательном прочтении регламента оказалось, что они, как и шлемы, если ты едешь просто в зачете Ладога-трофи, просто рекомендованы.<br>
6. Ну и много еще чего, что перечислено в регламенте. Так что не поленитесь и прочитайте его. Это ваша основная книга на протяжении всех дней занимательного путешествия.<br>
А еще вчера, мы наивные краснодарские парни думали о том, что быстренько пройдем регистрацию и тех. инспекцию и рванем гулять по Питеру. Ага ))). Ладожская движуха заняла все наше время, а еще же после регистрации первый брифинг, который состоится в восемь вечера. В итоге мы успели перекусить, искупаться и снова поехали на автополе прослушать, что нам скажут орги. На брифенге мне посчастливилось пожать руку человеку-легенде Юрию Овчиникову. Познакомился с Сергеем Хальзевым, идейным вдохновителем и руководителем &#34;Hounduras Motosport&#34;.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/fCAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/fCAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>7</div></div></p>
<p>И еще в далеком 2007 году, мне в руки попал диск с фильмами про разные внедорожные мероприятия, в том числе и про Hounduras Trophy. Это был самый зрелищный фильм. И тогда я себе сказал, что я тоже так хочу, и спустя год у меня появилась моя первая Нива. Так что завершающий штрих в моем портрете начинающего любителя бездорожья был поставлен именно Хальзевым )))<br>
Первый день нам немного дал понять, что такое Ладога и что отдыха не будет. Но правда совсем немного, мы еще полностью не осознали глубину предстоящего марафона.</p>
<p>Утро следующего дня.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/r0AAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/r0AAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>8</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/lsAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/lsAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>9</div></div></p>
<p>Торжественный старт с Искакиевского собора, начало мероприятия назначено на 8:00, но этому предшествовало раннее пробуждение, правда почему-то только мое. И снова пытаюсь поднять всех наших комрадов и удается мне это не с первого раза. В итоге приезжаем впритык к назначеному времени. Как же я не люблю опаздывать. Занимаем последнее свободное место и идем осматривать окрестности. Очень много знакомых лиц, знакомлюсь с Мишей Рябининым (<a href="/users/mryabinin/">MRyabinin</a>), который едет в команде оранжевых Патриотов.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/IiAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/IiAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>10</div></div></p>
<p>Только на площади пришло понимание того, какое это масштабное мероприятие. Огромное количество техники, очень много иностранцев, два экипажа из Казахстана, финны, прибалты, немцы, белорусы.<br>
Пропускаем на подиум всех спортсменов и только после них следует наша многочисленная туристическая группа. Заявилось 52 экипажа.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/RsAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/RsAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>11</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/UiAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/UiAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>12</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/ciAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/ciAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>13</div></div></p>
<p>Прямо перед заездом на подиум нам дают легенду первого дня, в легенде расписаны те точки, которые необходимо взять в течение ходового дня.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/k0AAAgP_wOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/k0AAAgP_wOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>14</div></div></p>
<p>И как я уже писал ранее, точки заливаются на регистрации. Точки делятся на два типа: обязательные и бонусные. Обязательные точки нужны для того, чтобы разгадать формулу и получить координаты на скоростном участке, а бонусные позволяют на тех же скоростных участках стартовать без штрафного времени (детально расскажу в следующих частях). Зачастую обязательные точки — это культурные объекты или красивые места. Радиус взятия точки 300 метров, если в легенде не указано иное. И на каждой точке задание на внимательность, то есть вам надо указать какую-то цифру, которую вы найдете на точке. Бонусные — это сложные дорожные участки. Радиус взятия 60 метров. Заданий никаких нет, просто факт прохождения точки. Мы до старта долго думали, как же будет проходить подсчет времени прохождения, оказалось все просто, на время только скоростные участки и дополнительные спец участки, которые в итоге и определяют, кто сильнейший турист. В течение дня же фактически главное доехать и своевременно слить оргам трек дня, делается это до 10 утра следующего дня, и нужно для того, чтобы организаторы могли проконтролировать факт взятия каждой точки. То есть, в запасе у тебя сутки на прохождение трассы.</p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/NUAAAgP_wOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/NUAAAgP_wOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>15</div></div></p>
<p><div><a href="https://a.d-cd.net/MKAAAgAAIOA-1920.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><div><img src="https://a.d-cd.net/MKAAAgAAIOA-960.jpg"></div><div>Полный размер</div></a><div>16</div></div></p>
<p>PS Вам понравилось? ↓↓↓ Нажмите кнопочку. Это ваша благодарность и мне звоночек, что надо и дальше писать )))</p>
</div>]]></description>
                <pubDate>Wed, 27 Jun 2018 09:58:00 +0300</pubDate>
                            </item>
            </channel>
    </rss>
